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        如何保養蓄電池

        1、不要隨便更換充電器,不要去掉控制器的限速。 

        各個(gè)制造商的充電器一般都有個(gè)性化需求,在沒(méi)有把握的時(shí)候不要隨意更換充電器。如果續行里程要求比較長(cháng),必須為了異地充電而配備多個(gè)充電器,就把白天補足充電的充電器采用另外補充的充電器,而晚間采用原配的充電器。去掉控制器的限速,雖然可以提高一些車(chē)的速度,除了會(huì )降低車(chē)的安全性以外,也會(huì )降低電池的使用壽命。 

        2、保護好充電器。 

        一般的使用說(shuō)明書(shū)上面都有關(guān)于保護充電器的說(shuō)明。很多用戶(hù)沒(méi)有看說(shuō)明書(shū)的習慣,往往除了問(wèn)題以后才想起找說(shuō)明書(shū)看,經(jīng)常為時(shí)已晚,所以先看說(shuō)明書(shū)是非常必要的。為了降低成本,現在的充電器基本上都沒(méi)有做高耐振動(dòng)的設計,這樣,充電器一般不要放在電動(dòng)自行車(chē)的后備箱和車(chē)筐中。特殊的情況下,必須要移動(dòng),也要把充電器用泡沫塑料包裝好,防止發(fā)生振動(dòng)的顛簸。很多充電器經(jīng)過(guò)振動(dòng)以后,其內部的電位器會(huì )漂移,使得整個(gè)參數漂移,導致充電狀態(tài)不正常。另外需要注意的就是充電的時(shí)候要保持充電器的通風(fēng),否則不但影響充電器的壽命,還可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài)。這樣都會(huì )對電池形成損傷。所以,保護好充電器也是非常重要的。 

        3、每天都充電。 

        即便您的續行能力要求不長(cháng),充一次電可以使用2到3天,但是還是建議您每天都充電,這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài),電池的壽命會(huì )延長(cháng)。一些早期使用手機用戶(hù)以為電池基本使用完了以后再充電,這個(gè)看法是不對的,鉛酸蓄電池的記憶效益沒(méi)有那么強烈。經(jīng)常放完電對電池的壽命影響比較大。多數充電器在指示燈變燈指示充滿(mǎn)電以后,電池充入電量可能是97%~99%。雖然僅僅欠充電1%~3%的電量,對續行能力的影響幾乎可以忽略,但是也會(huì )形成欠充電積累,所以電池充滿(mǎn)電變燈以后還是盡可能繼續進(jìn)行浮充電,對抑 制電池硫化也是有好處的。 

        4、及時(shí)充電。 

        電池放電以后就開(kāi)始了硫化過(guò)程,在12小時(shí)開(kāi)始,就出現了明顯的硫化。及時(shí)充電,可以清除不嚴重的硫化,如果不及時(shí)充電,這些硫化結晶將要聚積而逐步形成粗大的結晶,一般的充電器對這些粗大的結晶是無(wú)能為力的,會(huì )逐步形成電池容量的下降,縮短了電池的使用壽命。所以,除了每天充電以外,還要注意,使用完了以后要盡早的充電,盡可能使電池電量處于飽滿(mǎn)狀態(tài)。 

        5、定期深放電。 

        電池定期進(jìn)行一次深放電也有利于"活化"電池,可以略微提升電池的容量。一般的方法是,定期對電池進(jìn)行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負荷的條件下騎車(chē)到第1次欠壓保護。注意,我們特別強調第1次欠壓保護。電池在第1次欠壓保護以后,電池經(jīng)過(guò)一段時(shí)間以后,電壓還會(huì )上升,又恢復到非欠壓狀態(tài),這時(shí)候如果再使用電池,對電池的傷害很大。在完成完全放電以后,對電池進(jìn)行完全充電。會(huì )感覺(jué)電池容量有所提升。 

        6、養成一些節電的好習慣。 

        盡可能利用滑行。如下坡的時(shí)候,盡可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時(shí)候提前進(jìn)入滑行,極大限度的減少剎車(chē)。一位朋友告訴我,他是寧愿多轉一次灣也要減少一次剎車(chē),這是有道理的。 

        啟動(dòng)的時(shí)候,加入騎行助力,不僅僅可以提高啟動(dòng)速度,而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。 

        7、注意充電的環(huán)境。 

        充電的環(huán)境溫度是25℃?,F在多數充電器沒(méi)有適應環(huán)境溫度的自動(dòng)控制系統,所以多數充電器都是按照環(huán)境溫度25℃設計的,所以在25℃條件下充電比較好。否則,就難免出現冬季欠充電和夏季過(guò)充電的問(wèn)題。而環(huán)境溫度真正在25℃的時(shí)候比較少,這樣就必然有夏季過(guò)充電冬季欠充電的問(wèn)題。好在現在多數家庭都具有室內調溫的條件,這樣,充電的時(shí)候,要把電池和充電器安排在有通風(fēng)并且調溫的環(huán)境里。 

        特別提示的是電池處在北方冬季在室外低溫狀態(tài)進(jìn)入溫暖的室內的時(shí)候,電池的表面會(huì )出現結霜凝露。為了避免結霜凝露引起的電池漏電,應該在電池溫度上升到與室內溫度接近并且干燥以后再進(jìn)行充電。 

        8、充分利用維修條件 

        不少電動(dòng)自行車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商可以提供電池檢修和維修的服務(wù),應該充分利用這些服務(wù)。一些品牌的電動(dòng)自行車(chē)提出對電池的檢修。如:對電池進(jìn)行定期檢修,可以減少對電池的損傷。對電池的荷電狀態(tài)的修復就可以緩解"電池落后"的失效,而這些對配備了維修能力的經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)是輕而易舉的。對于失水來(lái)說(shuō),在電池容量70%的時(shí)候補水就比電池容量40%的時(shí)候補水的效果要好。甚至一些品牌的產(chǎn)品還提出:到規定的時(shí)間不檢修就相當于放棄電池的保用期。使消費者受到不應該發(fā)生的損失。所以,消費者要充分的利用電池檢修的條件延長(cháng)增加電池的使用壽命。 

         

        通過(guò)這些方法,用戶(hù)可以大大延長(cháng)電池的使用壽命。一些用戶(hù)的續行里程比較短,電池的使用壽命相對比較長(cháng),一些問(wèn)題也相對難以發(fā)現。所以,第4條說(shuō)到的"深放電"措施也是及時(shí)發(fā)現電池問(wèn)題的一個(gè)有效方法,不要等電池問(wèn)題嚴重的時(shí)候就難以處理了。


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